呼和浩特小黄车哪里有,已到达呼和浩特库房

内蒙古哪里有共享单车？

目前可以确定的有呼和浩特、包头、赤峰、鄂尔多斯、乌海、巴彦淖尔市、乌兰察布、阿拉善盟、通辽等地区都有共享单车。共享单车在我看来是比较方便的一个交通工具，因为使用共享单车可以随停随还，没有固定停放地点，最主要的是解决了出行的“最后一公里”问题。共享单车只需要拿出手机扫一扫自行车上的二维码，便可骑上就走。

这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的绿色出行、交通缓堵起到了不可忽视的推动作用。目前在呼和浩特市大家频繁在使用的是哈罗单车，随处可见。有一次我在南茶坊附近准备坐公交要去内蒙古大学南校区，去公交站的路上看到哈罗单车我就体验了一下。自认为比坐公交要方便，最重要的是快。因为公交还要等，而共享单车现在随处可见，随时可以骑走。

这种共享单车的续航时间高达50公里，限速20km/h，每半小时收费2元。共享单车是很方便，但是大家必须文明骑行单车，不要破坏这么可爱的交通工具。最近私锁共享单车、毁掉二维码这样的事情屡屡发生，许多人认为这只是简单的一件小事，殊不知，这样的行为不仅对他人造成了很大的不方便，而且破坏了社会秩序，会造成不良的影响。

如何看待小黄车二维码被涂了？

我一点都不惊讶。别的城市有的好东西，江油不一定有，别的城市有的坏东西，江油肯定也有——除了北方冬天的风沙和漫天飘舞的塑料口袋。人性中恶的东西，自古以来哪儿都不会少，不会因为江油市竭嘶底里地喊着文明道德的口号，就销声匿迹。江油，遂宁，咸阳等地都在创卫，而这些城市的市民，仍然存在大量的不文明行为，只能说创卫期间有管控，所以街道整洁些，不文明不道德的行为少一些。

不错，是大量。只要去这些城市走走看看，就会轻易发现。评卫的领导来了，做做表面功夫，评卫组一走，又恢复老样子。想要城市文明取得大进步，还是要加强监督管控，落实对不文明行为的惩治——在这之前，要加强法制建设，大力发展经济，要让人民乐于生活在这座城市，而不是对这个城市厌烦和失望。第一，有经得起考验的长远的城市发展规划。

从小的地方说，比如菜市场建在哪？卖菜小贩都愿意入驻，市民都觉得方便。哪里再建停车场？花园路上才不至于那么多乱停乱放的车辆。人行道，非机动车道，机动车道怎么规划？才能和谐共行？金轮干道上那个十字路口，红绿灯是否需要再调节下，才不至于左转跟直行混乱？大的方向说，比如江电是否影响环境？有没有评估？是否该搬迁？搬到哪？才不至于污染周围市民。

比如江油市整体旅游规划，外地游客来了怎么走才最节省时间精力？有没有设计过最佳旅游路线？哪儿吃，吃什么？哪儿住？住宿条件标准有没有评估？第二，用工匠精神去把江油市的一道一区，一草一木建设好，使之真正方便市民生活，美化居住环境，而不是来一个市长下一个决定，也不是临近创卫评比了才来装饰美化。第三，发展经济，留住有文化高素质的大学生，让年轻人能够在江油看到希望，长期生活工作下去，而不是现在这样，稍微有点能力和眼力的年轻人都在往外走。

制订文明城市规范，让市民遵守落实，做得好的表扬，违反者曝光惩罚，必须形成民风。要把城市建设得很美丽，让市民自豪。要全面监督，坚决曝光处理那些违反文明市规的行为。要让不文明不道德的行为自惭形秽。其实，我还是多怀念绵阳黄学玖那个时候的。绵阳的文明进步，离不开黄学玖的铁腕狠抓。那时候，你要是乱扔烟头，随地吐痰，你就等着被红袖章老太婆抓住罚款吧。

我也想念江油市交警大队的刘德华，拿着大喇叭对那些违反交通规则的人一通猛训，感觉好亲切。然而现在好多人，不遵守交通规则，闯红灯，你劝导他两句，他比你还凶，就像要飞起来吃人一样。作为江油人，我保证做到以下三点 : 1.不故意损坏城市公共设施设备。2.遵守交通法规。3.爱护城市环境。《爱在江油》倡导: 全体江油人行动起来，自觉遵守城市文明守则，和违反交规、违反城市文明守则的不道德行为作斗争！。

小黄车在上海趁夜大量投放，刻意做旧规避监管，为什么？

事实上，这不是小黄车第一次打游击了。今年4月，类似的事情已经在山东泰安被曝出一次了。当时，因为擅自占用人行道、盲道等公共设施未经审核私自运营，小黄车被当地政府部门下令清理。但当天凌晨左右，就有市民反映，有一辆货车和不明人员趁着夜色，在街头上私自摆放小黄车。这和这次的情形如出一辙。区别在于，这次制约共享单车们新车投放的“818禁投令”更为严格。

随后，ofo方面很快回应了这篇报道，称“818禁投令”之后，ofo坚决履行不新增车辆的承诺，车辆总量上绝无新增，实际上还在减少。并称，报道中所提及的车辆，大部分是要调运到周边地区的，向外调运单据都严格向相关部门予以了报备。我们必须承认的现实是，共享单车的确给大家的生活带来了很大的方便，很好的解决了最后1公里的问题；甚至在一定程度上，对交通压力的缓解也有一定的帮助，不少原本开车出行的人，都会不时改为靠共享单车出行。

同时也带来了不小的障碍。成堆的共享单车侵占了很多人行道、地铁周围的道路，有些特别夸张的地方，甚至无处下脚。这也是共享单车招致抱怨的地方之一。目前所提出的主流方案，就是靠电子围栏来解决共享单车的停放问题。但效果似乎并不太理想。一方面，电子围栏在一线城市会受到信号干扰，实际使用效果并不够精确；另一方面，如何约束用户严格按照电子围栏来进行停放，对共享单车的运营公司来说，也是一个需要时间来解决的问题。