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淮上区是2004年蚌埠行政区调整，正式划区入市，但零几年的蚌埠蚌埠经济就差，城市建设犹如县城，文化广场当时也没有建设，龙子湖也未开发，唯一淮河路像被炮炸的一样，因此淮上区自然没有受到重视。未来淮上区的发展规划其实在每年的政府报告中一直很明确，就是作为蚌埠三大副中心之一来发展的，目前蚌埠全市规划有中环线，所以推测淮上区未来几十年的发展都不会超过中环线的范围，主区域控制在朝阳路和解放路之间（附近）。

蚌埠市淮上区未来会怎么样？

淮上区的口号是“蚌埠浦东，淮上陆家嘴”，虽然没有那么夸张，但也说明淮上区的建设并非故弄玄虚。淮上区是2004年蚌埠行政区调整，正式划区入市，但零几年的蚌埠蚌埠经济就差，城市建设犹如县城，文化广场当时也没有建设，龙子湖也未开发，唯一淮河路像被炮炸的一样，因此淮上区自然没有受到重视。淮上区真正开始发展，应该是2011年两桥收费站取消，彻底真正的讲淮上区的空间距离拉近，丽景天成陶然北岸通城紫都等等新试小区纷纷落地，各种大市场物流中心抢占解放桥北，后来随着淮上大道的升级，棚户区的改造，如今的淮上区确实焕然一新，尤其是延淮上大道两侧，国购碧桂园绿城万达纷纷落户，提升淮上区市民居住档次，以蚌医二附院中医院和职教园六所学校为代表的机关事业也搬迁到淮上区，沿淮北公园明珠广场等公园丝毫不次于龙湖公园文化广场，解放桥北以海吉星古玩城义乌商贸城等物流批发市场目前更个辐射周边多个市县区域，让淮上区变的不再是曾经那个不入流的区域。

未来淮上区的发展规划其实在每年的政府报告中一直很明确，就是作为蚌埠三大副中心之一来发展的，目前蚌埠全市规划有中环线，所以推测淮上区未来几十年的发展都不会超过中环线的范围，主区域控制在朝阳路和解放路之间（附近）。工业上，目前淮上区工业发展很不错，虽然不是高新技术产业，但都比较实在扎实，未来淮上区的工业能支撑蚌埠一角，因此淮上区的人口会越来越多，一切发展，都以工业为基础；教育上，北大培文学校已经投入使用，职教园内有7所职业学校，未来可能其中几所会升格为大专，基础教育目前也有蚌埠三中托管，三中据说会在淮上区建分校，并且还传万达将自己建学校，总之教育上未来淮上区会有很大的进步；医疗上，前面说了，淮上区目前的大医院有蚌埠中医院，和即将使用的蚌医二附院，尤其是蚌医二附院投资之大，又有蚌医这个金子招牌，未来可能会辐射整个皖北地区，医疗上未来淮上区无话可说；轨道交通上，云轨已经烂尾许久，但是可以肯定的是蚌埠未来轨道交通商业运营最早的地方肯定还是淮上区；公共交通上，淮上区现在公交发展迅速，记得几年前仅有119和109两趟公交，如今淮上区的公交线路数不胜数，未来规划线路更多。

交通道路上，淮上区路网基本形成了，中环线北线建成后，淮上中心区域内不会再有大货车，路况会好很多，下穿津浦铁路道路除了已经通车的淮上大道外，还规划了龙华路下穿隧道了，还有中环线下穿隧道可以期待，区内交通肯定是没问题的。商业上，目前还是淮上区的软肋，众人期待的国购广场目前已经建成但是没有什么消息，倒是万达突然袭击，万达商业还是值得信赖的，万达速度也值得相信，建成后将弥补淮上区的不足。

淮上区其实未来要想大发展，还是要依托市里，也就是与市区无缝对接，目前淮上区与市区主要连接是朝阳桥和解放桥，虽然早已经取消收费，但随着淮上区的发展和汽车保有量的增长，朝阳桥和解放桥早已经超负荷了，解放桥那就是全天候无死角的堵车，待万达建成，那就要堵爆炸，朝阳桥在上下班高峰点，那也颇为壮观，整座桥的汽车红尾灯，这是目前限制淮上区最大的阻碍，年年规划的延安路桥，年年改规划，目前肯定要配合云轨重新设计，可以讲是遥遥无期，在蚌埠最近规划中，解放桥规划了二桥，但估计比延安路桥还遥遥无期，淮上区的发展不可能自己玩自己的，如果能破除这个阻碍，那淮上区又将迎来新一轮的发展。