25倍锂电股遭基金“补刀”！集体下调估值，还要再吃一个跌停？从深套到大赚，江特电机背后牛散“史诗级”操作

原标题:25倍锂电池股被基金“补仓”！集体下调估值，还能吃到另一个极限吗？从深套到大盈利，江特汽车是“史诗级”运营的背后。

曾因涉嫌违规被中国证监会调查的25倍锂电池大牛股江特电气，在上周五跌停的基础上，被多家基金公司降级。

近日，平安基金、SDIC瑞银、信达澳银等三家基金公司相继发布公告，对江特汽车进行估值调整。最新估值为19.40元，较周五跌停后收盘价低10%。Wind数据显示，截至今年三季度末，共有21只基金重仓持有江电专用机，总市值近19亿元。

多家基金公司下调了估值

尽管经历了跌停，但江特汽车目前的估值显然没有达到基金公司的预期。近两天，信达澳洲基金、平安基金、SDIC瑞银基金相继发布公告，对公司旗下基金持有的江特汽车(代码:002176)进行估值调整，三家基金公司的估值价格均为19.4元。

这一切都源于最近江特机电因涉嫌违反审批函而被调查。2021年12月9日晚，江特电气突然发布公告称，公司收到中国证监会立案通知书，根据《中华人民共和国证券法》、《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对公司涉嫌信息披露违法行为立案调查。

江特电气在投资者互动平台回应，公司因涉嫌信息披露违规被证监会立案调查。目前公司生产销售一切正常。但由于盈利空消息显著，江特汽车12月10日开盘，跌至21.55元/股，市值367.71亿元。

公开资料显示，江特电气是集智能机电产品、锂电产品、电动汽车研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。江特电机主要从事锂云母开采、碳酸锂加工、特种电机研发、生产和销售等。目前，江特电气在宜春地区拥有锂瓷石矿2个采矿权和5个探矿权，持有或控制的锂矿资源总量超过1亿吨。同时，江特电机年产锂盐3万余吨，拥有两条锂云母制取碳酸锂生产线，总年产能1.5万吨，主要采用公司精选的锂云母材料和外购辅料加工成碳酸锂产品。此外，还有锂辉石制取碳酸锂年产1.5万吨生产线、氢氧化锂年产1万吨生产线、碳酸锂年产50万吨生产线(在建)。

第三季度报告显示，2021年前三季度，江特汽车实现营业收入20.3亿元，同比增长44.66%；归属于上市公司股东的净利润2.49亿元，同比增长1066.33%。

第三季度基金公募“得分”

回顾过去一年江特电机在二级市场的走势，令人惊叹。一年多前，2020年5月20日，江特汽车创下1.25元/股的新低，随后股价开始凯旋。2021年9月14日，江特汽车创下32.56元/股的历史新高，但最高涨幅从低点突破25倍！Wind数据显示，截至12月10日，江特汽车今年股价涨幅超过477%，在年内所有a股中排名第7，成为本轮新能源行业的龙头个股之一。

股价上涨吸引了许多投资者下注。根据公司三季报披露的数据，持有江特电气的股东人数接近21万，是半年报披露数据10.4万的两倍。从公募基金持股情况来看，从今年二季度开始，公募基金开始逐步收购江特汽车。数据显示，公募基金持有的股票数量从第二季度的520.75万股增加到第三季度的8071.92万股。

前十大流通股股东中，石城管理的SDIC瑞银新能源混合、工业趋势、先进制造混合三只基金三季度大举买入，新金成为公司第五、第九、第十大流通股股东。其中，SDIC瑞银新能源买入最多，三季度末持有2432.92万股；SDIC瑞银产业趋势持有1692.44万股，SDIC瑞银先进制造持有超过1300万股。

此外，SDIC瑞银金宝三季度末灵活配置近900万股，四只基金合计持股比例占流通a股的3.7%。

此外，海富通股票基金经理陆跃超管理的海富通股票、海富通成长精选、海富通科技创新、海富通先进制造等4只基金也在三季度持有江特汽车，合计持股超过900万股，股票总市值超过2亿元。

值得注意的是，江特汽车也由部分FOF基金持有。如2040年浦银安盛嘉禾持股一年、浦银安盛益禾持股一年、浦银安盛养老三年，均在三季度买入江特汽车。其中，2040年三季度持有的浦银安盛养老基金三季度末市值超过60万元的江特汽车，占基金资产净值的比例超过4%，而其他两只基金均不超过基金资产净值的0.5%。

牛全新“史诗级”操作

值得一提的是，江特电机背后还隐藏着“牛粉”。在投资者论坛上被称为“第一铁”的王新一直在追逐江特电气。原因是王新首次拿出1.2亿元建设江特电机后，江特电机在随后的三年里持续下跌，股价从11.3元跌至1.25元，而王新从2019年初开始不断加仓，直到今年江特电机爆发。据业内不完全统计，王新股份市值从2020年末的1.43亿元增长至今年三季度末的9.99亿元，增长近7倍。如果估算开仓加仓成本，预计收益约为4倍。

王新在江特汽车上的操作，比坐过山车更惊心动魄，跌宕起伏。

王新在2017年第四季度首次进入前十大流通股股东名单。江特电气2017年年报显示，王新年底进入前十大流通股股东，持股973.11万股。以江特汽车2017年第四季度12.97元的平均交易价格计算，王新的持股成本为1.26亿元。2017年第四季度，江特汽车股价下跌超过20%，年末股价报11.30元/股。如果按照平均价格计算成本，那么王新已经经历了近2000万元的浮亏。

在小幅亏损后，王新选择在2018年一季度减持259万股，并在当年二、三季度从江特汽车前十大流通股股东名单中消失。直到2018年第四季度，王新再次上榜，但此时持有的股票数量已增至1013万股。

此后，江特汽车股价总体呈下跌趋势，而王新则一路向下补位。

2019年五一之后，市场出现了“千股涨停”，江特汽车单季也下跌了20%。持有被套的王新选择小幅加仓35万股，持股1300万股。当年三四季度，江特汽车延续下跌趋势，股价最低3.21元。王新继续选择大量补充。那个季度，他买入了362万股，是前两个季度的10倍，持股数量达到了1700万股。

2020年新冠肺炎疫情导致江特汽车股价再次下跌，整个第一季度连续三个月下跌。本季度末，股价曾达到2.15元。王新选择再次增持，一次增持1300万股，是上一季度的3倍。此时，王新持有的股份总数达到3000万股。

然而，王新接下来迎来了最黑暗的时刻。江特电气股价从一季度末的2.15元持续下跌至5月底的1.25元。这意味着其市值不足4000万，浮亏超过1亿。然而，这一次，王新只略微增持了170万股，这大约花费了300万元，持有3170万股。

在创下1.25元的历史新低后，江特汽车迎来了史诗般的上涨行情，连续14个月暴涨超过20倍。两次加仓后，王新不仅成功解决了问题，还实现了超1亿的浮盈，同时继续加仓406万股，持股4248万股。今年二季度再次加仓后，王新成为江特电气第四大流通股东，持股4409.98万股。

三季报显示，王新三季度减持141.98万股，江特汽车三季度均价20.65元/股，套现近3000万元。目前，王新仍持有江特汽车4268万股股份。以最新收盘价计算，股票市值超过9亿元，预计总收益率超过400%。

编辑:万建伟

耶舒伊

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